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制动电阻设计，核心就是考虑到电容和IGBT模块的耐压问题，避免这两大重要的器件被母线的高电压冲坏掉了，这两类元件如果坏掉了，变频器也就无法正常工作了。快速停车要制动电阻，瞬间加速也需要变频器母线电压之所以会变高，很多时候是变频器让电机工作在电子制动状态，让IGBT通过一定的导通顺序，利用电机是大电感电流不能突变，瞬间产生高压来往母线电容充电，这时候让电机快点降低速度下来。如果这时候没有制动电阻及时消耗掉母线的能量，母线电压将会持续变高而威胁变频器的安全了。

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废旧电线电缆方法：?
废旧电线电缆，我们主要是获得其里面的有色金属铜，因此对于我









们的废电线电缆，该如何，无论哪种方法，它 终目的都是将铜和线皮分离。因此，我们就有了火烧、剥皮、粉碎、冷冻等等的废电线电缆方式。?
1.手工剥皮法：该方法采用人工的方式将电线电缆的皮剥，其效率低成本高，对于一些电缆线、平方线还好一些，如果是一些汽车线、网线、家电拆解线等毛丝杂线，其效果较差。随着现在经济的发展，人工成本是越来越高，采用该方式废电线电缆的是越来越少。?
2.焚烧法：该方法是一种比较传统的方法，其是利用线皮可燃的性质直接将废电线电缆燃烧，然后里面的铜。火烧取铜，电线在焚烧的过程中，铜线的表明严重氧化，降低了有色金属的率。不过燃烧线皮对环境的污染较大。在 强抓环保的今天，其是被明令禁止的。?
3.?机械剥皮法：该方法采用的是剥线机设备，其属于半机械化操作，需要一个人工，劳动强度较大。更重要的是，该方法只适用于一些单股平方线和电缆线。如果我们的是汽车线、家电线、网线、电子线等原料，使用剥线机设备是不适合的。?
4.机械粉碎法：该方法采用的是粉碎加分选的方式，通过粉碎将废电线电缆脱皮，之后利用水洗或者气流分化、静电分离的方式将铜塑分离，该方法适用面广，不仅可以粗的平方线、电缆线，也可以汽车线、摩托车线、电动车线、网线、通讯线、家电拆解线、电子线等原料，同时相对于机械剥皮设备，其产量更高，大大降低了人工工作强度。另外，该方法根据分离用水不用水的不同，又分为干式和湿式的，其中干式铜米机设备因为不用水洗的特点，在现在严查环保的今天，其市场需求量的比较大的。?
5.化学法：一提到“化学”两字，我们想到 多的就是环保问题。的确，该









方法要使用化学水，通过水的浸泡，使得线皮和铜分离。而问题是，其产生的水不好，会造成较大的环境污染，所以该方法也仅在实验阶段，并没有真正投入民用。?
6.?冷冻法：一听就比较高大上一些，该方法也是上世纪90年代提出的，其采用的是液氮作为制冷剂，使得废电线电缆在超低温下被冷冻进而变脆，然后经过破碎和震动，使得塑料和铜分离。该方法成本高，难以大规模工业化运行，也并没有投入实际生产

比如和橙色线缠绕在一起的白色线，就叫“橙白色线”（或者“白橙色线”）；和蓝色线缠绕在一起的白色线，就叫“蓝白色”（或“白蓝色线”）。排线 两种排法没有本质上的区别，但是在选择时有规定……敲黑板，这里很重要：两种接线顺序在选择上有两种选法：交叉线和直通线。交叉线是指同一根网线的两个水晶头分别选用不同接法；直通线是指同一根网线的两个水晶头选用同一种接法。现在针对家用220V电带三相电机的变频器主要分为两种。种是输入220V输出三相220的变频器，这种变频器在带动三相380的电机的时候，对于我们比较小功率的电机一般都是380V的用星行接法。使用三相220输出的变频器的时候把电机的接法改为三角形接法。就可以正常驱动电机了。其启动缓慢减少对家用电的冲击还可以调速，效果比较好。第二种就是输入220V输出直接是三相380的变频器，这种适用于稍微大一点的三相电机本身就是380的三角形接法，那么就无法再改接法了，所以这种电机不可能再改接法降压，就只有使用输出本身就是三相380V的变频器，这种变频器是一种新产品，使用时主要考虑现场供电容量问题，因为电机功率大一些所以输入电流也要大一些。但由于其污染成分非常严重，随着电池行业的发展，碳性电池从多年前，超市、便利店随处可见，变成碳性逐步离人们的眼中。碱性电池这是目前 常见、 容易到的电池。比起碳性电池，碱性电池的容量较高，一般可达到900mAh。其价格也比较适中，因此市场普及度很高，这让碱性电池看起来似乎是智能门锁电池的 。目前碱性电池以南孚品牌在市场占比，毕竟百年老品牌。但碱性电池有两个缺点，一是容易漏液。相信大家都深有体会，碱性电池使用一年左右电池，电池内部流出液体，致使电池槽生锈，损坏设备。指针万用表与数字式万用表一样，都是目前比较常用到的电阻检测设备。而对于使用指针是万用表测电阻的同学们来说，如何将误差控制在，就是一个大问题了。在这里可以为大家介绍一种方法：选好档位，让指针靠近中值就会减小误差。如果检测人员还不知道待测电阻的大约值，那么可以选一个档位，欧姆调零以后再测量。如果偏转角度太大，说明电阻小，换小档，欧姆调零后测量待测电阻，如果偏转角度太小，说明电阻大，需要换大档，欧姆调零以后测量待测电阻。